エンジン載せ換え　３

	問題の配線剥けです。 見つけるのに2日ぐらいかかっちゃいました。 ヒューズを２０個以上使いましたね。。
	ここら辺は参考にならないですね。 色々四苦八苦していました。 ＡＢＳキャンセルしてるのではつながなかったです。 でもそのせいでスピードメーターが動かなくなりました。 Ｓ１５はデフから車速をとってるのでＡＢＳが関係してくる みたいです。 でも、まぁいいや（爆
	色々やったんですけどねぇ。。 結局のところイグニッションが最後まで作動しませんでした。
	作業とは全然関係ないですがコンピューターがマインズになってました。 ただ中身がどうなってるのかはわかりません。 正直ノーマルと変わらないような・・・。
	最後はかなしいＳ１４の写真でお別れです。ドナドナ〜♪（笑 かなり写真など撮ったので何をのせていいのかわからなかったのですが、ここがもっと詳しくしりたい！なんてところがありましたらメールしてください。画像などがあったら詳しく説明できますし。。

Ｓ１４前期Ｋ’ｓエンジンをＳ１５スペックＳに載せる注意点

今回エンジン載せ換えをしましたが、Ｓ１５にＳ１４のエンジンを載せる例ってあまりないと思います。 ですので大して参考にはならないとは思います。 ・エアコンコンプレッサーの違い これはエンジン本体についてるブラケットごと移植すれば付きます。 ・左ウィンカーへの配線加工 Ｓ１４のエンジンハーネスを使用するとＳ１５の左側のフェンダーウィンカーへの配線がありません。 Ｓ１５エンジンハーネスはカプラーがでている。 なので、ヘッドライト部分のところから分岐させてくる必要があります。

＜＜ＢＡＣＫ

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