| 用意した部品 | 工具 |
| スペックＲ用４ＰＯＴブレーキキャリパー スペックＲ用ブレーキローター スペックＲ用ブレーキパット （Ｓ１４Ｋ’ｓ用でもＯＫ） スペックＲ純正バックプレート ハブキャプ ハブナット ブレーキホース |
メガネレンチ １４ｍｍ、１７ｍｍ、１９ｍｍ フレアナットレンチ １０ｍｍ １／２スピンナーハンドル ３２ｍｍソケット（１／２） 鉄パイプ マイナスドライバー プラスチックハンマー |
| ＊部品、工具については管理人の記憶を頼りにしていますので、足りないもの、使用しないものがあるかもしれませんのでご了承ください。 また当サイトの作業記録をもとにしての作業の際の事故、ケガなどについては管理人には一切責任がありませんので各自自己責任で行ってください。 |
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スペックＳの純正キャリパーです。 頼りないですねぇ。 まずキャリパーを外すためにキャリパー裏側の１４ｍｍのボルト２本をはずします。 |
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キャリパーのピストンが付いてる部分が外れます。 さらに１９ｍｍのボルト２本を外して、完全にキャリパーを外します。 |
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で、キャリパーを外すとローターもカポッっと外れるんですが、以外と固着しているんでプラハンなどで叩いてみてください。 それでもダメなら写真のようにサービスホールにネジを入れてください。 簡単に外れます。 |
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こうなります。 ハブキャプもはずしてあります。 マイナスドライバーでこじればはずれます。 もしバックプレートを交換せずに加工する場合はハブキャップは外さなくてよいです。 |
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ハブを固定している３２ｍｍのナットを外します。 かなり硬くしまっているので鉄パイプでスピンナーを延長してはずしました。 さらにバックプレートも外すのですが意外と大変です。 もう使わないので裏側からマイナスでガンガン叩いてはずしました。 |
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スペックＲのバックプレートとハブナット、 ハブキャップを装着（全部純正新品） プレートは木片をあてがってハンマーではめ込んでください。 ハブナットは１ヶ所カシメるところがありますので忘れずに。 |
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後はブレーキパイプをスペックＲ用に交換して、キャリパーを付けます。 ブレーキホースを交換する場合は必ずフレアナットレンチを使用してください。 付くようにしかつかないので迷わないと思います。 キャリパーの左右に注意してください。 エア抜き用のブリーダープラグが上にきていればＯＫです。 エア抜きをしっかりしてから走行しましょう・ |
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